Also
1. ist der Piston offen, d.h. man kann den Kolben ganz rausziehen. Ist aber dicht, weil wenn ich den Stutzen am Piston zuhalte, kann Ich den Kolben weder raus- noch reinschieben.
2. Der O-Ring am Piston-Stutzen ist leicht einseitig eingedrückt, ist allerdings schon nach dem ersten Einbau so gewesen und der Griff ging auch ziemlich leicht reinzuschieben. Außerdem ist die Einbauposition ja durch die Aussparungen sowohl im Griff als auch in den Halbschalen exakt vorgegeben und kann demnach ja auch nicht verändert werden.
Also fast nicht möglich, daß hier was falsch gemacht wurde.
3. Wo kann Ich im Zweifelsfall einen kompletten Satz O-Ringe FÜR DEN RESPONSE-TRIGGER, also die 3 kleinen (bzw. fünf, wenn man die zwei der sog. BANJO-FITTINGS des FLOW-CONTROL-EXTERIOR-ASSEMBLY mitrechnet), herbekommen? Am liebsten hätte Ich vorsichtshalber natürlich alle fünf. Und natürlich einzeln und net irgendein sog. ERSATZTEIL-KIT, wo eh nur Murks drin ist...
Wobei Punkt 3 eigentlich am wichtigsten für mich ist!
Ich hoffe, das ist überhaupt möglich...
Oder hat vielleicht irgendjemand ne Idee , an wen Ich mich deswegen wenden könnte?
Und ganz wichtig: Mit CO2 funktionierts, nur net mit HP! (?!?!?!?!)
Obwohl wir den Ausgangsdruck beim HP auch schon rauf- und runtergedreht haben... Geht einfach net!
Also, Punkt 3!
1. ist der Piston offen, d.h. man kann den Kolben ganz rausziehen. Ist aber dicht, weil wenn ich den Stutzen am Piston zuhalte, kann Ich den Kolben weder raus- noch reinschieben.
2. Der O-Ring am Piston-Stutzen ist leicht einseitig eingedrückt, ist allerdings schon nach dem ersten Einbau so gewesen und der Griff ging auch ziemlich leicht reinzuschieben. Außerdem ist die Einbauposition ja durch die Aussparungen sowohl im Griff als auch in den Halbschalen exakt vorgegeben und kann demnach ja auch nicht verändert werden.
Also fast nicht möglich, daß hier was falsch gemacht wurde.
3. Wo kann Ich im Zweifelsfall einen kompletten Satz O-Ringe FÜR DEN RESPONSE-TRIGGER, also die 3 kleinen (bzw. fünf, wenn man die zwei der sog. BANJO-FITTINGS des FLOW-CONTROL-EXTERIOR-ASSEMBLY mitrechnet), herbekommen? Am liebsten hätte Ich vorsichtshalber natürlich alle fünf. Und natürlich einzeln und net irgendein sog. ERSATZTEIL-KIT, wo eh nur Murks drin ist...
Wobei Punkt 3 eigentlich am wichtigsten für mich ist!
Ich hoffe, das ist überhaupt möglich...
Oder hat vielleicht irgendjemand ne Idee , an wen Ich mich deswegen wenden könnte?
Und ganz wichtig: Mit CO2 funktionierts, nur net mit HP! (?!?!?!?!)
Obwohl wir den Ausgangsdruck beim HP auch schon rauf- und runtergedreht haben... Geht einfach net!
Also, Punkt 3!
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